Zwischengetriebe

Das Zwischengetriebe verbindet die Getriebeausgangswelle des Schaltgetriebes mit der Kardanwelle. Dabei wird die Kraft mit einem Winkelgetriebe um 90° umgelenkt. Das Zwischengetriebe befindet sich auf der linken Seite des Motors unter einem runden Deckel.

Demontage

Das Zwischengetriebe C-04^{CMSNL (?)} C-12^{CMSNL (?)} kann bei eingebautem Motor nur teilweise zerlegt werden. Um die Getriebeausgangswelle zu entnehmen muss der Motor komplett zerlegt werden, inkl. der Trennung der beiden Kurbelgehäusehälften. Im eingebauten Zustand kann lediglich das Gehäuse geöffnet und die Abtriebswelle mit dem Lagerträger entnommen werden. Man sollte auf keinen Fall unbedarft die Mutter am Kardangelenk lösen, denn danach muss das Zahnflankenspiel des Winkelgetriebes neu eingestellt werden. Dazu benötigt man Spezialwerkzeug (siehe Werkstatthandbuch). Die Demontage des Kardangelenkes ist jedoch erforderlich, wenn der Simmerring am Wellenausgang erneuert werden muss.

Zum Öffnen des Gehäuses:

1. Die Schwinge ausbauen und die Gummimanschette entfernen.
2. Die drei Sechskantschrauben des Haltebleches am Kardangelenk entfernen.
3. Die M6 Innensechskantschrauben des Getriebedeckels entfernen. Achtung, es treten ca. 50ml Öl aus. Die Unterste der Schrauben hat einen Metalldichtring, da die Schraubenbohrung zugleich für die Ölversorgung des Zwischengetriebes genutzt wird.
4. Danach kann durch Wackeln am Kardangelenk der Deckel und der Lagerträger entnommen werden. Aufpassen sollte man dabei auf die beiden Führungshülsen und den halben Sicherungsring des Nadellagers.
5. Nach der Entnahme der Welle können auf der Innenseite die Schrauben des Deckels gelöst und der Deckel herausgedrückt werden.

Jetzt kann man die beiden großen O-Ringe des Gehäusedeckels erneuern. Für die Montage des Deckels benötigt man außerdem etwas Flüssigdichtung.

Ersatzteile

	Lagerträger	Getriebedeckel
Nut	72 x 4 x 2,4	72,2 x 2,5 x 1,4
O-Ring	71 x 3	72 x 2
		Dieser O-Ring ist auch im (großen) Motordichtsatz von NE enthalten.