Vergaser: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Drosselklappenwellen sind gegenüber dem Vergasergehäuse je mit zwei V- | Die Drosselklappenwellen sind gegenüber dem Vergasergehäuse je mit zwei V-förmigen Nutringen abgedichtet. Wenn diese verschlissen sind, kann darüber Falschluft gezogen werden. Auf der Teileliste oder im Werkstatthandbuch finden diese Teile keine Erwähnung, daher bleiben sie oft unentdeckt | ||
Genaueres zeigt ein [http://vimeo.com/70672209 Video] aus dem [http://ridersofvision.net/rovforum/index.php?topic=14802.0 US Forum]. | Genaueres zeigt ein [http://vimeo.com/70672209 Video] aus dem [http://ridersofvision.net/rovforum/index.php?topic=14802.0 US Forum]. | ||
Version vom 1. Oktober 2013, 10:27 Uhr
Die Vergaserbatterie der XZ ist wie Vieles einzigartig. Es ist nicht bekannt, dass ein anderes Motorrad in dieser Zeit mit einem derartigen Vergasertyp bestückt gewesen wäre. Möglicherweise wird man eher bei Autos fündig. Fallstromvergaser mit Drosselklappe sind hier "usus". Fehlerauswirkungen, wie Motor nimmt schlecht Gas an oder Motor ruckelt werden oftmals voreilig dem Vergaser zugeordnet. Man muss jedoch etwas genauer hinsehen. Es gibt eine ganze Reihe Fehler, die so etwas verursachen. Insbesondere bei Neuerwerbungen lohnt ein Blick in den Zerstäuber. Die Unterschiede zwischen den Motorisierungen sind in diesem Link dargestellt.
Häufige Fehlerursachen
- Vergaser verschmutzt, verstopft, Ablagerungen
- Vergaser nicht richtig eingestellt Vergaser einstellen
- Undichtigkeiten, Membranen
- Vergaser läuft über
- Falsche Düsen, Klappen oder Venturibestückung
Aus dem Forum:
Am 30.06.13 19:23 schrieb dieter : jetzt passt's
also meine 1. hat jetzt 50ps mit dem richtigen vergaser 125er klappe, bedüsung passt und sie läuft gut! meine 2. hat jetzt auch den richtigen vergaser für 64ps mit 120er klappe und korrekter bedüsung, auch sie läuft rund! beide sind auch mit den "falschen" vergasern gelaufen, naja mehr schlecht als recht, ich rate jedem der sich nicht absolut sicher ist und probleme in diese richtung hat nachzusehen welchen vergaser er auf seinem motor drauf hat! wenn man die zugstange für die drosselklappen am vorderen vergaser aushängt kann man die drosselklappe umdrehen und von oben (luftfilter geöffnet) sehen welche grösse sie haben 125 für 50ps oder 120er für 64 ps!
Ende des Beitrages
- Ob die Vergaser falsch zusammengebaut wurden oder ob Teile fehlen kann man mit Hilfe der Teileliste prüfen.
Drosselklappenwellendichtung
Die Drosselklappenwellen sind gegenüber dem Vergasergehäuse je mit zwei V-förmigen Nutringen abgedichtet. Wenn diese verschlissen sind, kann darüber Falschluft gezogen werden. Auf der Teileliste oder im Werkstatthandbuch finden diese Teile keine Erwähnung, daher bleiben sie oft unentdeckt
Genaueres zeigt ein Video aus dem US Forum.
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