Motor klappert

Es kommt vor das der Motor klappernde oder klopfende Geräusche macht. Gelegentlich sind diese Drehzahl- oder Temperaturabhängig. Nicht immer muss ein schwerer Motorschaden oder verstellte Steuerzeiten die Ursache sein. Gleichwohl kann ein schwerer Schaden folgen, wenn man die Ursache nicht beseitigt.

Typische Fehlerursachen

• Kettenspanner klemmt
• 46er Mutter auf der Kurbelwelle lose oder Keil verschlissen
• Anlasserfreilauf verschlissen oder defekt

Die beiden letztgenannten Ursachen scheinen miteinander in Verbindung zu stehen.

Schadensbild

Das zerrissene Blech aus dem Anlasserfreilauf. Deutlich zu erkennen: Die aufgeweiteten Aussparungen.

Die ausgeschlagenen Bohrungen deuten auf länger andauerndes Spiel hin.

Die plattgeklopften Schrauben deuten auf ein Spiel des Anlasserfreilaufbleches hin.

Ralf aus Nettetal hat Bilder (s. Kategorie:Anlasserfreilauf) eines in zwei Teile gerissenen Freilaufbleches, eines Lima-Rotors mit stark beschädigten Gewinden, von völlig ausgenudelten Schrauben und von einem Polrad-Abzieher (Polrad = Lima-Rotor), der sich beim Abziehen des Polrades gut bewährt hat. Ralf tippt darauf, dass man hier ein paar Themen im Zusammenhang sehen kann:

• Keil in Nut der Kurbelwelle bekommt Spiel
• 46er Mutter löst sich
• Der Verbund Polrad-Anlasserfreilauf bekommt Schlagbelastungen ab
• Die drei M8 Inbusschrauben der Verschraubung Anlasserfreilaufkörper mit Polrad lösen sich
• Die gelösten Schrauben drehen sich heraus (in Fahrtrichtung gesehen nach innen), dann streift bzw. schleift das Blech des Anlasserfreilaufes und im weiteren Verlauf auch das "10-Loch-Zahnrad" (mit dem in der Mitte sind es elf), welches vom Anlasser angetrieben wird, an den losen Schrauben.