Motor klappert: Unterschied zwischen den Versionen

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Es kommt vor das der Motor klappernde oder klopfende Geräusche macht. Gelegentlich sind diese Drehzahl- oder Temperaturabhängig. Nicht immer muss ein schwerer Motorschaden oder verstellte [[Steuerzeiten einstellen|Steuerzeiten]] die Ursache sein. Gleichwohl kann ein schwerer Schaden folgen, wenn man die Ursache nicht beseitigt.
Es kommt vor das der [[Motor]] klappernde oder klopfende Geräusche macht. Gelegentlich sind diese Drehzahl- oder Temperaturabhängig. Nicht immer muss ein schwerer Motorschaden oder verstellte [[Steuerzeiten einstellen|Steuerzeiten]] die Ursache sein. Gleichwohl kann ein schwerer Schaden folgen, wenn man die Ursache nicht beseitigt.


==Typische Fehlerursachen==
==Typische Fehlerursachen==
* [[Kettenspanner]] klemmt
* [[Kettenspanner]] klemmt
* Die [[Ventile]] müssen eingestellt werden
* [[46er Mutter]] auf der Kurbelwelle lose oder Keil verschlissen
* [[46er Mutter]] auf der Kurbelwelle lose oder Keil verschlissen
* [[Anlasserfreilauf]] verschlissen oder defekt
* [[Anlasserfreilauf]] verschlissen oder defekt


Alle drei Ursachen scheinen miteinander in Verbindung zu stehen.
Die beiden letztgenannten Ursachen scheinen miteinander in Verbindung zu stehen.


==Schadensbild==
[[Datei:Anlasserfreilaufblech.JPG|thumb|{{Datei:Anlasserfreilaufblech.JPG}}]]
[[Datei:Anlasserfreilaufblech_Detail.JPG|thumb|{{Datei:Anlasserfreilaufblech_Detail.JPG}}]]
[[Datei:Anlasserfreilaufschraube_neu_alt.JPG|thumb|{{Datei:Anlasserfreilaufschraube_neu_alt.JPG}}]]
Ralf  aus Nettetal hat Bilder (s. [[:Kategorie:Anlasserfreilauf]])  eines in zwei  Teile gerissenen  Freilaufbleches, eines Lima-Rotors mit stark beschädigten Gewinden, von völlig ausgenudelten Schrauben und von einem Polrad-Abzieher (Polrad = Lima-Rotor), der sich beim Abziehen des  Polrades gut bewährt hat.
Ralf tippt darauf, dass man hier ein paar Themen im Zusammenhang sehen kann:
* [[:Datei:ZahrraederKurbelwelleZeichnung.png|Keil]] in Nut der Kurbelwelle bekommt Spiel
* [[46er Mutter]] löst sich
* Der Verbund Polrad-[[Anlasserfreilauf]] bekommt Schlagbelastungen ab
* Die drei M8 Inbusschrauben der Verschraubung Anlasserfreilaufkörper mit Polrad lösen sich
* Die gelösten Schrauben drehen sich heraus (in Fahrtrichtung gesehen nach innen), dann streift bzw. schleift das Blech des Anlasserfreilaufes  und im weiteren Verlauf auch das "10-Loch-Zahnrad" (mit dem in der Mitte sind es elf), welches vom Anlasser angetrieben wird, an den losen Schrauben. 


[[Kategorie:Fehlerauswirkungen]][[Kategorie:Fehlerursachen]][[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Fehlerauswirkungen]][[Kategorie:Fehlerursachen]][[Kategorie:Motor]]

Aktuelle Version vom 4. Februar 2015, 09:30 Uhr

Es kommt vor das der Motor klappernde oder klopfende Geräusche macht. Gelegentlich sind diese Drehzahl- oder Temperaturabhängig. Nicht immer muss ein schwerer Motorschaden oder verstellte Steuerzeiten die Ursache sein. Gleichwohl kann ein schwerer Schaden folgen, wenn man die Ursache nicht beseitigt.

Typische Fehlerursachen

Die beiden letztgenannten Ursachen scheinen miteinander in Verbindung zu stehen.