Benutzer:Carchaias/Projekte/Austauschmotor

Die Motornummer des Austauschmotors. *11U-005366*

Am 3.12.2012 habe ich einen zweiten Motor aus Braunschweig bekommen. Wie es damit weitergeht, werde ich hier berichten. Ich plane das Teil grundlegend zu überholen und dann als Ersatz für meinen Jetzigen einzusetzen. Das ganze hat keine Eile und ist eher als langfristiges Projekt gedacht.

Bestandsaufnahme 16.12.2012 Heute habe ich mich das erste Mal etwas genauer mit dem Ersatzmotor beschäftigt. Äußerlich ist er insofern auffällig, dass einige Deckel (vermutlich) verchromt sind. Eine Abdeckung weist einen Riss am Schraubenauge auf. Die Ansaugstuzen sind offen. Handelt es sich um einen 63PS Motor? Ich werde mir die Nockenwellen näher betrachten. Leere hinter dem linken Seitendeckel. Hier hat schon mal jemand ausgeschlachtet. Polrad, Anlasserfreilauf, Lichtmaschine, Pickups und Anlasser sind spurlos verschwunden. Am Sicherungsblech der Ölpumpe auf der rechten Seite gibt es einige Kratzspuren, da war offenbar auch schon mal jemand dran. Im Ölfilter fanden sich keinerlei Ablagerungen, Späne oder Ähnliches. Das Restöl im Motor wirkt recht frisch. Der Kupplungskorb hat einige leichte Druckspuren. Beläge und Scheiben sehen nach wenig Verschleiß - beinahe neuwertig - aus.

Motor mit verchromten Seitendeckeln. Abdeckung mit Riss am Auge. Offener Ansaugstutzen. Schwungrad, Anlasserfreilauf, Pickups - fehlen. Sicherungsblech mit Kratzspuren. Zerlegte Ölpumpe. Es gibt einige Riefen an Rotor und Gehäuse. Die Flusen sind aus dem Ölsieb. Die Einzelteile des Öldruckventils.

03.01.2013 Die Demontage von Öldruckventil und Ölpumpe gestaltet sich leicht. Am Öldruckventil gibt es keine Auffälligkeiten. An der Ölpumpe sind deutlich Schleifspuren zu erkennen, was darauf hindeutet, daß dort mal etwas war, das dort nicht hingehört. Das Sieb am Ansaugschnorchel war ein wenig mit etwas fusselartigem (Auf dem Bild in der Mitte) belegt. Mit Zahnbürste, Kabelbinder und Waschbenzin ließ es sich entfernen. Das Sieb ist am Rand wo es am Schnorchel verschweißt ist ca. 20 mm eingerissen. Für die weiteren Arbeiten werde ich mir einen Motorständer bauen.

Zerlegte Ölpumpe. Es gibt einige Riefen an Rotor und Gehäuse. Die Flusen sind aus dem Ölsieb. Die Einzelteile des Öldruckventils.