Reifen

Dieser Artikel sucht einen Autor, der ihn etwas in Form bringt. Es gibt noch weitere Artikel die einen Autor suchen.

Schlauch oder nicht Schlauch...

Kleine Anfrage beim TÜV:

Guten Tag, ich hätte gern gewusst ob MT-Felgen laut: DIN 7816-2 Felgen für Krafträder; Teil 2: Tiefbettfelgen mit 5°-Schrägschulter; MT-Felgen. noch für schlauchlose zugelassen sind. Mit freundlichem Gruß

Hallo, MT-Felgen wurden für Schlauchlosreifen entwickelt... Ihrer Beschreibung nach handelt es sich um eine Standard Felge MT ohne Hump. Demnach gehen Schlauchlosreifen... Siehe auch hier... Felgenkunde bei Continental MfG

Juchhu, hier also auch noch die Bestätigung vom TÜV. WIR KÖNNEN SCHLAUCHLOS FAHREN. Ist schon sonderbar, dass der TÜV sich auf die Conti-Website beruft. Aber was solls. Jürgen, willst Du die Info ins Netz stellen? Gruß Tom

Folglich stellt sich die Frage: Wer hat eigentlich mit den Schläuchen angefangen? Ich kannte bis jetzt niemand der ohne Schläuche gefahren ist! Aber es deckt sich mit meiner eigenen Erfahrung: Schleichender Plattfuß vorne, undichte Stelle: Zwischen Felge und Schlauchventil! Ergo bei einem Ventil für Schlauchlosreifen hätte es keinen Luftverlust gegeben. Werde das bei meinem nächsten Besuch beim freundlichen Reifendealer ansprechen.

Vielleicht was für das wiki? Gruß

Ich nehme das mal im Artikel "Reifen" auf. Obwohl ich da skeptisch bin. 1. Hatte ich noch nie Probleme mit den Schläuchen und 2. steht da was von wegen nicht erfüllter Sicherheitsansprüche, da der Reifen bei Druckverlust in das Felgenbett rutscht. Einleuchtend....

Gruss

Moinsen, ich habe auf "Schlauchlos - Reifen" gewechselt. Der Reifenhändler meines Vertrauens teilte mir mit, dass die Standartfelgen der XZ 550 dafür ausgelegt sind. Er hat dann die alten Schläuche entfernt und neue Ventile eingebaut. Als ich die XZ übernahm waren ur-alte Metzler montiert. ( --> die waren nur bei trockener Strecke fahrbar !) Seitdem die Bridgestone 45 montiert sind habe ich keine Probleme mit Druckverlust. Allerdings läuft der BT 45 sehr spitz ! Die XZ-icke will in die Kurve fallen.. und ab Tempo 130 - 140 Km/h läuft sie jeder Spurrinne nach. Bei 140 Km/h überholen und einscheren bringt schon mal Unruhe in´s Vorderrad. Lang gezogene Kuirven mag sie jetzt nicht so sehr. Nachdem ich den Reifendruck vorne auf 1,9 bar reduziert habe wurde es jedoch besser ! Nun bin ich jedoch gespannt, wie lange der Hinterreifen hält. Der BT 45 klebt gut, aber er sollte auch eine gute Laufleistung bringen. Schauen wir mal, was das Jahr so bringt. Noch hat der Hinterreifen 2,9 mm Profil (mittig) und es sind gerade einmal knapp 2.500 Km absolviert..

Für einen Tipp und Erfahrungsberichte zur Reifenbestückung wäre ich sehr dankbar....

L.G. aus dem Kurven - und Küstenland : Schleswig - Holstein