Reifen: Unterschied zwischen den Versionen
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MfG | MfG | ||
Juchhu, hier also auch noch die Bestätigung vom TÜV. WIR KÖNNEN SCHLAUCHLOS FAHREN. | Juchhu, hier also auch noch die Bestätigung vom TÜV. WIR KÖNNEN SCHLAUCHLOS FAHREN. | ||
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Jürgen, willst Du die Info ins Netz stellen? | Jürgen, willst Du die Info ins Netz stellen? | ||
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Werde das bei meinem nächsten Besuch beim freundlichen Reifendealer | Werde das bei meinem nächsten Besuch beim freundlichen Reifendealer | ||
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Ich nehme das mal im Artikel "Reifen" auf. Obwohl ich da skeptisch bin. | Ich nehme das mal im Artikel "Reifen" auf. Obwohl ich da skeptisch bin. | ||
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Version vom 17. September 2012, 20:33 Uhr
Schlauch oder nicht Schlauch...
Kleine Anfrage beim TÜV:
Guten Tag, ich hätte gern gewusst ob MT-Felgen laut: DIN 7816-2 Felgen für Krafträder; Teil 2: Tiefbettfelgen mit 5°-Schrägschulter; MT-Felgen. noch für schlauchlose zugelassen sind. Mit freundlichem Gruß
Hallo,
MT-Felgen wurden für Schlauchlosreifen entwickelt...
Ihrer Beschreibung nach handelt es sich um eine Standard Felge MT ohne Hump.
Demnach gehen Schlauchlosreifen...
Siehe auch hier...
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/faq/hidden/ felgenkunde_de.html
MfG
Juchhu, hier also auch noch die Bestätigung vom TÜV. WIR KÖNNEN SCHLAUCHLOS FAHREN.
Ist schon sonderbar, dass der TÜV sich auf die Conti-Website beruft. Aber was solls.
Jürgen, willst Du die Info ins Netz stellen?
Gruß Tom
Folglich stellt sich die Frage:
Wer hat eigentlich mit den Schläuchen angefangen?
Ich kannte bis jetzt niemand der ohne Schläuche gefahren ist!
Aber es deckt sich mit meiner eigenen Erfahrung: Schleichender
Plattfuß vorne, undichte Stelle: Zwischen Felge und Schlauchventil!
Ergo bei einem Ventil für Schlauchlosreifen hätte es keinen
Luftverlust gegeben.
Werde das bei meinem nächsten Besuch beim freundlichen Reifendealer
ansprechen.
Vielleicht was für das wiki?
Gruß
Ich nehme das mal im Artikel "Reifen" auf. Obwohl ich da skeptisch bin.
1. Hatte ich noch nie Probleme mit den Schläuchen und 2. steht da was
von wegen nicht erfüllter Sicherheitsansprüche, da der Reifen bei
Druckverlust in das Felgenbett rutscht. Einleuchtend....
Gruss