Datei:Ansaugstutzen bearbeitet.jpg: Unterschied zwischen den Versionen
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(Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahing…) |
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Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. 10mm | Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief. | ||
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Version vom 17. September 2014, 23:04 Uhr
Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief.
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aktuell | 22:00, 17. Sep. 2014 | 850 × 850 (91 KB) | Carchaias (Diskussion | Beiträge) | Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahing… |
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