YICS
Aus dem Yamaha Service-Manual
Das YICS System besteht aus 2 getrennten Kammern, jede ist durch einen Schlauch mit einem Anschluss in der Nähe eines Einlassventiles eines Zylinders verbunden. Wenn sich der Kolben beim Ansaugtakt nach unten bewegt, füllt sich der Zylinder mit einem frischen Kraftstoff / Luft Gemisch. Dabei entsteht in der YICS Kammer eine Unterdruck. Wenn das Einlassventil schließt, bleibt die Luftsäule im Ansaugtrakt und Vergaser durch ihre Trägheit noch etwas in Bewegung. Dadurch entsteht ein Staudruck vor dem Ventil, der sich in die Kammer der YICS Box fortpflanzt. Wenn das Einlassventil wieder öffnet strömt das Gemisch aus der Kammer , den Schlauch und den etwas winklig angebrachten Anschluss in den Zylinder. Dabei verwirbelt es Hauptansaugstrom. Das verwirbelte Gemisch erzeugt bei der Verbrennung mehr Leistung als bei einem konventionellen Motor.
Diagnose und Reparatur des YICS Systems
Das YICS kann auf zwei unterschiedliche Arten undicht sein: Intern oder Extern
Interne Lecks entstehen an der Trennwand des YICS Behälters an der Naht, wo die beiden Hälften des zusammengefügt sind. Dieser Fehler verursacht Startprobleme und Gleichlaufprobleme im Leerlauf, d.h. die Leerlaufdrehzahl fällt und steigt. Externe Lecks entstehen durch ein Versagen der äußeren Nähte rund um die YICS Dose, Risse in den Kammern oder verschlissene Schläuche. Einige YICS Dosen verfügen offenbar über Schrauben, die die beiden Hälften zusammen halten. Diese sind zusätzlich mit Dichtungen abgedichtet, welche defekt sein oder fehlen können. Das Resultat ist eine Vakuumleck, durch das der Motor Falschluft zieht.
Das YICS testen
Entferne die Dose vom Motorrad. Wenn die Dose über die o.g. Verbindungsschrauben verfügt, entferne diese nicht. Schließe etwa 10cm neuen Schlauch an die beiden Anschlüsse der YICS an und blase in einen Schlauch. Dabei darf keine Luft austreten. Wenn Luft aus dem anderen Schlauch austritt ist die YICS intern undicht.
Um zu kontrollieren, ob die YICS extern dicht ist, verschließe einen der Schläuche. Tauche die Dose in Wasser, blase in den offenen Schlauch und schau ob irgendwo Blasen aufsteigen. Danach tausche die Schläuche und versuche es mit der anderen Kammer.
Die YICS reparieren
Wenn die Undichtigkeit extern ist, kann man es leicht reparieren. Dazu eignet sich flüssiger 2 Komponenten Epoxykleber. Dieser wird häufig in einer Doppeltube angeboten und kann leicht mit einem Pinsel aufgetragen werden.
Interne s straight & neat a cut as you can. Remove any carbon and "flashing" produced by the cutting. Be careful, the plastic is relativly soft. Next, get some gasket material, avalable at any auto parts store. You want to get the blue/black stuff that comes in a sheet, not cork. and some RED silicone sealer. The red sealer is fuel proof. Using the YICS as a template, cut out a gasket , making sure that the internal seam is fully covered. I think its obvious that you need to leave the middle sections open.
Coat both halves of the YICS with a THIN layer of sealer, apply the gasket, and screw the unit back together. Dont forget the seals on the 2 screws ('82 only), Rubber o-rings used for auto air conditioning systems are a suitable replacement.
Allow the unit to dry overnight, and your all set. mount it back up, (use new hoses, they take a beating) and go for a ride! :)