Vergaser läuft über - Versionsgeschichte

Carchaias: /* Schwimmerventil verschlissen */

2017-05-19T15:03:12Z

Schwimmerventil verschlissen

← Nächstältere Version		Version vom 19. Mai 2017, 17:03 Uhr
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	Auch kann die Feder in der Nadel gestaucht, gebrochen oder korrodiert sein, so was der Stift nicht mehr auf volle Länge ausfährt und ausreichend Gegendruck gegen den Ventilsitz ausübt. In den Reparaturkits von ''Keyster'' ist das Teil enthalten.		Auch kann die Feder in der Nadel gestaucht, gebrochen oder korrodiert sein, so was der Stift nicht mehr auf volle Länge ausfährt und ausreichend Gegendruck gegen den Ventilsitz ausübt. In den Reparaturkits von ''Keyster'' ist das Teil enthalten.

	Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.		Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den [[#Schwimmer verbogen\|Schwimmerhebel etwas verbogen]] hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.

	===Schwimmer hängt===		===Schwimmer hängt===

Carchaias: /* Schwimmerventil verschlissen */ Hinweise auf Feder in der Nadel ergänzt

2017-05-19T14:58:09Z

Schwimmerventil verschlissen: Hinweise auf Feder in der Nadel ergänzt

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	}}		}}

	Auch kann die Feder in der Nadel gestaucht gebrochen oder korrodiert sein, so was der Stift nicht mehr auf volle Länge ausfährt und ausreichend Gegendruck gegen den Ventilsitz ausübt. In den Reparaturkits von ''Keyster'' ist das Teil enthalten.		Auch kann die Feder in der Nadel gestaucht, gebrochen oder korrodiert sein, so was der Stift nicht mehr auf volle Länge ausfährt und ausreichend Gegendruck gegen den Ventilsitz ausübt. In den Reparaturkits von ''Keyster'' ist das Teil enthalten.

	Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.		Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.

Carchaias: /* Schwimmerventil verschlissen */

2017-05-19T14:56:53Z

Schwimmerventil verschlissen

← Nächstältere Version		Version vom 19. Mai 2017, 16:56 Uhr
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	...		...
	}}		}}

			Auch kann die Feder in der Nadel gestaucht gebrochen oder korrodiert sein, so was der Stift nicht mehr auf volle Länge ausfährt und ausreichend Gegendruck gegen den Ventilsitz ausübt. In den Reparaturkits von ''Keyster'' ist das Teil enthalten.

	Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.		Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.

Carchaias: /* Typische Fehlerursachen */

2014-04-02T08:45:58Z

Typische Fehlerursachen

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2014, 10:45 Uhr
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	==Typische Fehlerursachen==		==Typische Fehlerursachen==
	===Dichtung am Schwimmerventil verschlissen===		===Dichtung am Schwimmerventil verschlissen===
	Neben dem eigentlichen Ventilsitz und der Ventilnadel solltet man vor allem mal die O-Ringe am Ventilsitz prüfen. Der Ventilsitz ({{Teileliste\|B-10}}) ist in den Vergasergehäusedeckel eingesteckt und wird mit einem O-Ring abgedichtet. Dieser hat schon häufiger für Sauereien gesorgt. Ist Pfennigskram deshalb auf jedenfall erneuern. Dazu muss man den Gehäusedeckel des Vergasers abnehmen und den Schwimmer entfernen. Danach kann die Kreuzschraube welche den Schwimmersitz festhält gelöst werden und der Sitz herausgezogen werden. Eventuell gibt es am Sitz seitlich mehrere Einkerbungen. In eine davon greift die Befestigungsklammer. Beim Zusammenbau unbedingt drauf achten, dass die gleiche Einkerbung verwendet wird, sonst stimmt der Benzinstand nicht.		Neben dem eigentlichen Ventilsitz und der Ventilnadel solltet man vor allem mal die O-Ringe am Ventilsitz prüfen. Der Ventilsitz ({{Teileliste\|B-10}} Nr.53) ist in den Vergasergehäusedeckel eingesteckt und wird mit einem O-Ring abgedichtet. Dieser hat schon häufiger für Sauereien gesorgt. Ist Pfennigskram deshalb auf jedenfall erneuern. Dazu muss man den Gehäusedeckel des Vergasers abnehmen und den Schwimmer entfernen. Danach kann die Kreuzschraube welche den Schwimmersitz festhält gelöst werden und der Sitz herausgezogen werden. Eventuell gibt es am Sitz seitlich mehrere Einkerbungen. In eine davon greift die Befestigungsklammer. Beim Zusammenbau unbedingt drauf achten, dass die gleiche Einkerbung verwendet wird, sonst stimmt der Benzinstand nicht.

	===Schwimmerventil verschlissen===		===Schwimmerventil verschlissen===
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	===Entleerungsventil undicht===		===Entleerungsventil undicht===
	Natürlich kann auch das Entleerungsventil eine Macke haben. Dann müsste es auch laufen, wenn der Motor aus ist und der Benzinhahn auf PRE steht.		Natürlich kann auch das Entleerungsventil eine Macke haben. Dann müsste es auch laufen, wenn der Motor aus ist und der Benzinhahn auf PRE steht.


	==Notlösung==		==Notlösung==

Carchaias am 2. April 2014 um 08:43 Uhr

2014-04-02T08:43:09Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2014, 10:43 Uhr
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	==Typische Fehlerursachen==		==Typische Fehlerursachen==
	===Dichtung am Schwimmerventil verschlissen===		===Dichtung am Schwimmerventil verschlissen===
	Neben dem eigentlichen Ventilsitz und der Ventilnadel solltet man vor allem mal die O-Ringe am Ventilsitz prüfen. Der Ventilsitz (~~[http://www.cmsnl.com/yamaha-xz550rj-1982_model8893/partslist/~~B-10~~.html#results Nr 53]~~) ist in den Vergasergehäusedeckel eingesteckt und wird mit einem O-Ring abgedichtet. Dieser hat schon häufiger für Sauereien gesorgt. Ist Pfennigskram deshalb auf jedenfall erneuern. Dazu muss man den Gehäusedeckel des Vergasers abnehmen und den Schwimmer entfernen. Danach kann die Kreuzschraube welche den Schwimmersitz festhält gelöst werden und der Sitz herausgezogen werden. Eventuell gibt es am Sitz seitlich mehrere Einkerbungen. In eine davon greift die Befestigungsklammer. Beim Zusammenbau unbedingt drauf achten, dass die gleiche Einkerbung verwendet wird, sonst stimmt der Benzinstand nicht.		Neben dem eigentlichen Ventilsitz und der Ventilnadel solltet man vor allem mal die O-Ringe am Ventilsitz prüfen. Der Ventilsitz ({{Teileliste\|B-10}}) ist in den Vergasergehäusedeckel eingesteckt und wird mit einem O-Ring abgedichtet. Dieser hat schon häufiger für Sauereien gesorgt. Ist Pfennigskram deshalb auf jedenfall erneuern. Dazu muss man den Gehäusedeckel des Vergasers abnehmen und den Schwimmer entfernen. Danach kann die Kreuzschraube welche den Schwimmersitz festhält gelöst werden und der Sitz herausgezogen werden. Eventuell gibt es am Sitz seitlich mehrere Einkerbungen. In eine davon greift die Befestigungsklammer. Beim Zusammenbau unbedingt drauf achten, dass die gleiche Einkerbung verwendet wird, sonst stimmt der Benzinstand nicht.

	===Schwimmerventil verschlissen===		===Schwimmerventil verschlissen===

Carchaias am 22. Januar 2014 um 12:15 Uhr

2014-01-22T12:15:26Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2014, 14:15 Uhr
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	... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg		... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg
	}}		}}

			===Entleerungsventil undicht===
			Natürlich kann auch das Entleerungsventil eine Macke haben. Dann müsste es auch laufen, wenn der Motor aus ist und der Benzinhahn auf PRE steht.


	==Notlösung==		==Notlösung==

Carchaias am 8. Juni 2013 um 11:02 Uhr

2013-06-08T11:02:49Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juni 2013, 13:02 Uhr
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	===Schwimmer verbogen===		===Schwimmer verbogen===
	{{Aus dem Forum\|~~Autor~~=dieter \|Date= 3.06.13 21:15\|Text=		{{Aus dem Forum\|Author=dieter \|Date= 3.06.13 21:15\|Text=

	... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg		... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg
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	==Notlösung==		==Notlösung==
	{{Aus dem Forum\|~~Autor~~=ernie\|Date=3.06.13 20:34\|Text=		{{Aus dem Forum\|Author=ernie\|Date=3.06.13 20:34\|Text=

	Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht		Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht

Carchaias: /* Notlösung */

2013-06-08T11:01:50Z

Notlösung

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juni 2013, 13:01 Uhr
Zeile 42:		Zeile 42:

	==Notlösung==		==Notlösung==
	{{Aus dem Forum\|~~Author~~=ernie\|Date=3.06.13 20:34\|Text=		{{Aus dem Forum\|Autor=ernie\|Date=3.06.13 20:34\|Text=

	Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht		Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht

Carchaias: /* Schwimmer verbogen */

2013-06-08T11:01:27Z

Schwimmer verbogen

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juni 2013, 13:01 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:

	===Schwimmer verbogen===		===Schwimmer verbogen===
	{{Aus dem Forum\|~~Author~~=dieter \|Date= 3.06.13 21:15\|Text=		{{Aus dem Forum\|Autor=dieter \|Date= 3.06.13 21:15\|Text=

	... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg		... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg

Carchaias am 8. Juni 2013 um 11:00 Uhr

2013-06-08T11:00:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juni 2013, 13:00 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	Wenn das Schwimmerventil in einer der Vergaserkammern nicht richtig schließt läuft der [[Vergaser]] über. Dann tritt Kraftstoff, teilweise sehr umfangreich, aus einem Schlauch in der Nähe des Hauptständers aus.		Wenn das Schwimmerventil in einer der Vergaserkammern nicht richtig schließt läuft der [[Vergaser]] über. Dann tritt Kraftstoff, teilweise sehr umfangreich, aus einem Schlauch in der Nähe des Hauptständers aus.

			==Funktion==
	{{Aus dem Forum\|Author=XZ-Bob\|Date=16.02.13 23:17\|Text=		{{Aus dem Forum\|Author=XZ-Bob\|Date=16.02.13 23:17\|Text=
	...		...
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	===Schwimmerventil verschlissen===		===Schwimmerventil verschlissen===
	Author: ernie		{{Aus dem Forum\|Author=ernie\|Date=16.02.13 22:37\|Text=
	Date: 16.02.13 22:37

	Erstmal schauen ob das Schwimmernadelventil im Sitz richtig schließt.		Erstmal schauen ob das Schwimmernadelventil im Sitz richtig schließt.
	... Die Nadel sollte keinen "Rand" aufweisen. Man kann die Nadel vorsichtig mit einem Lappen und Poliermittel für Silberbesteck bzw. Messing zwar von Rückständen befreien,die bessere Wahl ist aber diese zu erneuern.		... Die Nadel sollte keinen "Rand" aufweisen. Man kann die Nadel vorsichtig mit einem Lappen und Poliermittel für Silberbesteck bzw. Messing zwar von Rückständen befreien,die bessere Wahl ist aber diese zu erneuern.
	[http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=xz550+schwimmernadel&_sacat=0&_odkw=xz550+nadel&_osacat=0&_from=R40 Suche bei ebay]		[http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=xz550+schwimmernadel&_sacat=0&_odkw=xz550+nadel&_osacat=0&_from=R40 Suche bei ebay]
	...		...
			}}

	Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.		Wichtig ist noch zu erwähnen, das bei Einbau solcher Ersatzschwimmernadeln auf jeden Fall vorher die Länge und der Füllstand in der Schwimmerkammer überprüft werden muss. Die Dinger weichen in Länge und Härte der eingesetzten Feder teils von den Originalen ab. Andererseits kann es auch sein, dass ein Vorbesitzer bereits den Schwimmerhebel etwas verbogen hat um die Füllstand richtig einzustellen, mit der neuen Nadel passt es dann unter Umständen nicht mehr.

	===Schwimmer hängt===		===Schwimmer hängt===
	Author: XZ-Bob		{{Aus dem Forum\|Author=XZ-Bob\|Date=\|16.02.13 23:17\|Text=
	Date: 16.02.13 23:17

	...Wenn die Nadel oder die Schwimmer hängen (bestimmt längerer Stillstand der Maschine, und die Vergaser sind noch nicht wieder gereinigt worden), dann läuft und läuft und läuft das Benzin bis es oben wieder rauskommt. Für die Gemischbildung ist das abträglich, der Vergaser ersäuft und man bekommt den Motor gar nicht erst gestartet.		...Wenn die Nadel oder die Schwimmer hängen (bestimmt längerer Stillstand der Maschine, und die Vergaser sind noch nicht wieder gereinigt worden), dann läuft und läuft und läuft das Benzin bis es oben wieder rauskommt. Für die Gemischbildung ist das abträglich, der Vergaser ersäuft und man bekommt den Motor gar nicht erst gestartet.
	Das erste Hilfsmittel wären ein paar Schläge auf den Vergaser. Nicht mit dem Vorschlaghammer, aber z.B. mit einer Ratschenverlängerung gegen den Schraubflansch des betreffenden Vergasers halten und dann mit einem Hammer hinten draufschlagen.		Das erste Hilfsmittel wären ein paar Schläge auf den Vergaser. Nicht mit dem Vorschlaghammer, aber z.B. mit einer Ratschenverlängerung gegen den Schraubflansch des betreffenden Vergasers halten und dann mit einem Hammer hinten draufschlagen.
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	Wenn die Schläge etwas gebracht haben und sich die Schwimmer wieder frei bewegen können und die Nadel wieder schließt, der Benzinspiegel für beide Vergaser jeweils bei 20 mm unter Dichtung bleibt, ist alles i.O.		Wenn die Schläge etwas gebracht haben und sich die Schwimmer wieder frei bewegen können und die Nadel wieder schließt, der Benzinspiegel für beide Vergaser jeweils bei 20 mm unter Dichtung bleibt, ist alles i.O.
	...		...
			}}

	===Schwimmer verbogen===		===Schwimmer verbogen===
	Author: dieter		{{Aus dem Forum\|Author=dieter \|Date= 3.06.13 21:15\|Text=
	Date: 3.06.13 21:15

	... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg		... heute wieder alles runter und bei genauer Betrachtung sehe ich das kleine Blech zum Einstellen der Schwimmer ist so stark verbogen, dass es kurz vor dem Schließen der Nadel an der Schwimmernadelführung anliegt und die Nadel so nicht richtig schließt! Also Blech eingestellt, Zusammenbau, Probefahrt und was soll ich sagen : Es ist dicht!! Problem gelöst! fg
			}}

	==Notlösung==		==Notlösung==
	Author: ernie		{{Aus dem Forum\|Author=ernie\|Date=3.06.13 20:34\|Text=
	Date: 3.06.13 20:34

	Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht		Benzinhahn auf Stellung Pre, Unterdruckschlauch von der Pumpe abziehen und verschließen damit über den Ansaugtrakt keine Fremdluft gezogen wird.Dazu wäre es dann von Vorteil wenn anstatt Schlauchschellen diese Schlauchclips verbaut sind.Jetzt ist zwar der Bypass aktiv und der Sprit läuft ungehindert durch aber auf on ist der Hahn dicht
	Sollte Sprit austreten, muss halt der Benzinhahn zwischen ''on'' und ''pre'' hin und her gewechselt werden was kein Problem darstellen sollte. So ließe sich aber schon mal eine gewisse Strecke überbrücken und wenn es nur bis zur nächsten Tanke ist um dort ggf. den Vergaser in Augenschein zu nehmen.Immer noch besser als irgendwo mitten auf der Piste liegen zu bleiben weil inzwischen der Tank leer ist. Schon mal ausprobiert?		Sollte Sprit austreten, muss halt der Benzinhahn zwischen ''on'' und ''pre'' hin und her gewechselt werden was kein Problem darstellen sollte. So ließe sich aber schon mal eine gewisse Strecke überbrücken und wenn es nur bis zur nächsten Tanke ist um dort ggf. den Vergaser in Augenschein zu nehmen.Immer noch besser als irgendwo mitten auf der Piste liegen zu bleiben weil inzwischen der Tank leer ist. Schon mal ausprobiert?
			}}

	[[Kategorie:Vergaser]][[Kategorie:Fehlerursachen]][[Kategorie:Fehlerauswirkungen]][[Kategorie:Funktionsbeschreibungen]]		[[Kategorie:Vergaser]][[Kategorie:Fehlerursachen]][[Kategorie:Fehlerauswirkungen]][[Kategorie:Funktionsbeschreibungen]]