http://xz550.info/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Datei%3AAnsaugstutzen_bearbeitet.jpg 2026-11-07T12:33:15Z Versionsgeschichte dieser Seite in Fivefivezero MediaWiki 1.39.4 http://xz550.info/wiki/index.php?title=Datei:Ansaugstutzen_bearbeitet.jpg&diff=2030&oldid=prev 2014-09-30T12:10:16Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 30. September 2014, 13:10 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vergasers </del>anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief. Obenrum musste auch etwas weggeschliffen werden, da sonst der Bohrer nicht grade angesetzt werden kann.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Ansaugstutzen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Vergaser]]s </ins>anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief. Obenrum musste auch etwas weggeschliffen werden, da sonst der Bohrer nicht grade angesetzt werden kann.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]][[Kategorie:Ersatzteile]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]][[Kategorie:Ersatzteile]]</div></td></tr> </table>

Carchaias http://xz550.info/wiki/index.php?title=Datei:Ansaugstutzen_bearbeitet.jpg&diff=2017&oldid=prev 2014-09-21T11:51:59Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 21. September 2014, 12:51 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief. Obenrum musste auch etwas weggeschliffen werden, da sonst der Bohrer nicht grade angesetzt werden kann.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief. Obenrum musste auch etwas weggeschliffen werden, da sonst der Bohrer nicht grade angesetzt werden kann.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]][[Kategorie:Ersatzteile</ins>]]</div></td></tr> </table>

Carchaias http://xz550.info/wiki/index.php?title=Datei:Ansaugstutzen_bearbeitet.jpg&diff=2012&oldid=prev 2014-09-17T21:07:12Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. September 2014, 22:07 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. Linke Seite 10mm Bohrung, ca. 2mm tief<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Obenrum musste auch etwas weggeschliffen werden, da sonst der Bohrer nicht grade angesetzt werden kann</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]]</div></td></tr> </table>

Carchaias http://xz550.info/wiki/index.php?title=Datei:Ansaugstutzen_bearbeitet.jpg&diff=2011&oldid=prev 2014-09-17T21:04:22Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. September 2014, 22:04 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. 10mm <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bohrungen</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ca</del>. 2mm tief.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Linke Seite </ins>10mm <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Bohrung</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ca</ins>. 2mm tief.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Projekte]]</div></td></tr> </table>

Carchaias http://xz550.info/wiki/index.php?title=Datei:Ansaugstutzen_bearbeitet.jpg&diff=2009&oldid=prev 2014-09-17T20:00:03Z

<p>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahing…</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Noname Ansaugstutzen. Bei dem Teil ist die Grundplatte zu dick. Dadurch steht die Befestigungsschraube am Ende zu weit heraus, was dazu führt, daß der Synchronhebel des vorderen Vergasers anstösst und sich nicht bewegen lässt. Das Teil wurde dahingehend bearbeitet. 10mm Bohrungen, Ca. 2mm tief.<br /> <br /> [[Kategorie:Projekte]]</div>

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