Lange Standzeit - Vergaser "säuft ab" bei Gasschub

[xz550stefan]

Hallo und Servus liebe XZ-Gemeinde,

ich versuche gerade mit einem guten Kumpel die alte XZ von meinem Vater aufleben zu lassen.
Vergaser wurde gereinigt, ein neuer Dichtungssatz eingebaut und siehe da: der Motor läuft.

Allerdings wird (ohne Schock) bei Gasstoß deutlich, dass zu wenig Sprit verbrannt wird. Es hört sich so an, als würde er Leerluft ziehen oder so ähnlich... (sorry, bin nicht allzu technik bewandert).
Wenn ich den Schock einstelle, sind auch höhere Drehzahlen, inklusive Gasstoß möglich. Oder mit etwas Geduld am Gashahn lässt sich die Drehzahl auch ohne Widerwillen steigern.
Welche Ursachen könnte das zufolge haben?
Liegt das an der Vergaser-Einstellung? Könnten es die Kraftstoffschläuche sein, die verhärtet und alt sind?
Was vermutet euer Fachwissen?

Vielen Dank und beste Grüße,

Stefan

[XZ-Ernie]

moin , tja das Thema Vergaser ist so eine Sache. Du hast also die Vergaser nebst Beschleunigerpumpenmembran neu bestückt. Wurde ein Ultraschallbad benutzt ? Wenn Ja , dann sind spätestens jetzt mit Sicherheit die Wellendichtringe der Drosselklappenwelle hinüber und ziehen Luft. Aber es gibt noch " viele " andere Möglichkeiten ! Macht sie " pfeifende " Geräusche ? Dann sind die Papierdichtungen unter den Ansauggummis ausgetrocknet und undicht ( Hier niemals mit Dichtmasse arbeiten ) Neue Dichtungen aus dem Netz oder selbst schneiden aus dünner Abil Dichtungspappe.Ausserdem sammelt sich nach einer Reinigung der Dreck oft im Zerstäuberröhrchen ,dem Immulsionsrohr. Dieses versteckt sich unter der Vergaserhälften Dichtung und lässt sich meist nur schwer herausziehen. Oft sind die Bohrungen des Röhrchens dicht. Es kann natürlich auch an defekten Schläuchen liegen und meist ist dann auch eine total undichte Yics Box der Übeltäter. Hierzu solltest Du erstmal versuchen die Anschlüsse der Yics mit Schlauchstücken und einer eingesteckten Schraube zB. ausser Funktion zu setzen . Teste die Plastikbox indem du sie in ein Behälter mit Wasser tauchst und einzeln in jede Kammer Luft pustest. Meist blubbert es dann munter irgendwo raus bzw die Luft wandert von einer zur anderen Kammer. Bevor Du alles wieder auseinander reisst teste einfach mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger . Dazu sprühst Du bei laufendem Motor nach und nach geziehlt auf Ansaugstutzen , Drosselklappenfedern . Steigt dabei die Drehzahl an hast Du zumindest den oder zumindest einen Übeltäter gefunden. Passiert nix musst Du die Vergaser nochmal zerlegen bzw öffnen und alles ( jeden einzelnen Kanal ) mit Bremsenreiniger durchspülen.Bei Verwendung von Druckluft ist Vorsicht geboten da beim reinblasen gerne mal ausser Acht gelassen wird das das Schwimmernadelventil zurückgedrückt wird und dabei die kl. Nase verbiegt. Das wäre ärgerlich weil nachher ggf die Schwimmerkammer überläuft weil die Nadel nicht am Sitz dichtet. Das war nur ein kleiner Auszug woran es ggf liegen könnte . .. Gruss Ernie

[XZ-Ernie]

in welcher Stellung ist der Benzinhahn ? Stellung " on " ist für Fahrbetrieb sowie Ruhestellung. Pre , ist ein Bypass zum fluten der Schwimmerkammern und in dieser Stellung läuft der Sprit ungehindert in die Vergaser. Das kann in ungünstigen Fällen zum Motorschaden führen wenn der Sprit durch die Vergaser in den Brennraum laufen kann , an den Kolben durchsickert und es zur Ölverdünnung kommt. Es kann auch eine verstopfte Düse sein ! Im Vergaser gibt es eine Düse die nicht heraus gedreht werden kann , sie ist fest verpresst im Gehäuse. Man kann sie erkennen bei zerlegtem Vergaser wenn man in die Kanäle hineinschaut und hineinleuchtet. Manchmal hat man auch nur vergessen den Unterdruckschlauch des Benzinhahns an den vorderen Stutzen aufzustecken .....

[XZ-Ernie]

als Tipp , bei csm nl , einem Yamaha Teile Händler aus Holland kann man wunderbar anhand der jeweiligen Zeichnung und Bezeichnung der Einzelteile alles anschauen . https://www.cmsnl.com
Dort sind alle Baugruppen der XZ aufgeführt nebst Part no . Wer keine Rep. Anleitung hat kann sich hier Info und die Bezeichnung sowie orginal Ersatzteilnummer heraussuchen für das Teil

[carchaias]

Zumindest rudimentär eingestellt (oder es versucht) habt ihr den Vergaser nach dem Zusammenbau aber schon? Für mich hört sich das nach einem uneingestellten Vergaser an.

Unbedingt justieren:

* Schwimmerkammerstand
* Leerlaufgemisch
* Synchronstange
* Spritzbild der Beschleunigungsdüse

https://xz550.info/wiki/index.php?title=Vergaser

Leerluft ? Vermutlich meinst du Falschluft? Kann sein durch den Choke (nicht Schok) wird das Gemisch angefettet was ein zuviel an Luft etwas ausgleicht. IM Normalfall ist die Leerlaufdrehzahl dann viel zu hoch und lässt sich nicht einstellen. Ein weiteres Indiz ist, das die Maschine wenn sie warm wird mit gezogenem Choke nicht absäuft sondern immer höher, höher dreht.

Weil es so viele Möglichkeiten (Kombinationen daraus) gibt ist eine Ferndiagnose fast unmöglich (deshalb könnte,könnte,könnte - die Symtome sind leider immer die Gleichen und die Vergaser der Xz sind für Ihre Neigung zum Verschlucken seit fast 40Jahren geradezu berüchtigt). Du musst auf jedenfall systematisch und vor allem penibel vorgehen. Das muss alles Pikobello sein. Ernie hat ja schon diverse wichtige Punkte angesprochen. Kaputte YICSe sind übrigens die Regel.

[Georg]

Hallo.
Da gibt es noch eine Kleinigkeit. Ich hatte auch einen Überholsatz für die Vergaser gekauft und musste feststellen dass falsche Düsen dabei waren, also Düsen mit den falschen Werten. Das hat jetzt vielleicht nichts mit dem Fehler zu tun, dennoch würde ich es prüfen um sicher zu gehen.

Grüße Georg

[XZ-Ernie]

Sicher , es ist natürlich wichtig und richtig die jeweilige korrekte Bedüsung für die PS Ausführung zu haben. Die Vergaser von 50 und 64 PS Version sind zudem auch noch unterschiedlich . Und dann sind die Ansauggummis auch noch verschieden. Schau mal auf der Startseite in den Technik Tipps nach oder im xz Wiki und prüfe welche Vergaser Du verbaut hast. Sind es überhaupt die richtigen ? Ich habe da schon die tollsten Sachen erlebt , da irgendein Vorbesitzer vermeintlich versucht hatte zu tunen ... Die Bedüsung muss stimmen ! So , und dann schau auch mal ob das Kraftstoffregelventil ok ist , ggf ist die Membrane ja defekt , aber Achtung das die Feder nicht wegfliegt beim öffnen des Deckels. Und wegen dieser ganzen Basteleien hat die XZ einen schlechten Ruf ! Man muss viel Zeit und Bastelstunden investieren bevor sie gut läuft. Danach hat man aber auch ein grosses Fachwissen über dieses Moped. Und am Ende sind es dann Schwimmernadelventile die nicht richtig schliessen.... zur Not klemm erstmal das Yics System ab indem die Anschlüsse mit Stopfen verschlossen werden. Zb Schraube in ein Stck. Schlauch drehen.